Oddělení Led svítilen
Oddělení baterií a nabíječek
Oddělení cyklo doplňků
Ostatní elektronika a outdoor
Oddělení LED pásků a osvětlení
Značky
- Načítám…
Dva pohledy na stejný problém
Výběr cyklistického světla se v posledních letech výrazně posunul. Vedle maximálního výkonu dnes řešíme tvar a směrování světelného kuželu, výdrž v režimu, který skutečně používáme, způsob montáže, ovládání, voděodolnost a stále častěji také propojení s cyklopočítačem, radarem nebo dalšími světly.
Právě na tyto věci se zaměřují také nové průvodce BikeRadar a GCN. Níže najdete obě videa a hlavně naše shrnutí toho, co je z nich podle nás při výběru světla nejdůležitější.
BikeRadar a GCN: výběr světla v praxi
Lumeny jsou jen jedna část celé skládačky
Nejdřív si ujasněte: chcete být vidět, nebo potřebujete vidět?
Ve městě nebo za denního světla je hlavním úkolem světla upozornit ostatní, že jste na silnici. Na neosvětlené silnici, gravelu nebo v lese už musí přední světlo zároveň dostatečně osvětlit cestu před kolem. To jsou dva odlišné požadavky a jedno číslo v lumenech je nedokáže popsat.
Tvar světelného kuželu může být důležitější než vyšší výkon
Dvě světla se stejným počtem lumenů mohou na silnici působit úplně jinak. Úzký kužel dokáže světlo dostat dál, široký lépe pokryje prostor před kolem a vhodně tvarovaná silniční optika pomáhá držet světlo na vozovce místo v očích protijedoucích.
Výdrž porovnávejte při výkonu, který skutečně použijete
Údaj o maximální výdrži bývá dosažen v nejslabším režimu. Pro noční jízdu je mnohem důležitější, jak dlouho světlo vydrží v režimu, ve kterém opravdu pojedete. Větší baterie znamená větší rezervu, ale zpravidla také vyšší hmotnost a rozměry.
Dobrý držák je součást světla, ne detail navíc
Na hladké silnici může fungovat jednoduché rychloupínání, v terénu už je důležitá pevnost a stabilita. U moderního silničního kola navíc často rozhoduje možnost montáže pod cyklopočítač nebo kompatibilita s Garmin / GoPro systémem.
Chytré funkce mají smysl jen tehdy, když je opravdu využijete
ANT+, dálkové ovládání, propojení více světel, radar nebo automatické brzdové světlo dokážou používání výrazně zpříjemnit. Pokud je ale nepotřebujete, nemusí být právě smart funkce důvodem pro výběr dražšího modelu.
Zadní světlo není jen „nějaká červená blikačka“
Vedle intenzity je důležitá viditelnost ze stran, dobře čitelný režim blikání, jisté uchycení a výdrž. U pokročilejších modelů se přidává brzdový senzor, propojení s cyklopočítačem nebo radar sledující provoz za cyklistou.
Jiná jízda, jiné světlo
Jedna značka, několik úplně odlišných koncepcí
Právě na nabídce Magicshine je dobře vidět, proč není možné vybírat jen podle výkonu. HORI, EVO a ALLTY míří hlavně na silnici a univerzální použití, RAY přidává větší energetickou rezervu pro delší noční jízdy, zatímco řady MJ a MONTEER jsou stavěné především pro MTB a technický terén.
U zadních světel SEEMEE se vedle samotné viditelnosti objevují brzdové senzory, ANT+, radar, kamera nebo propojení více světel. Proto jsme jednotlivé řady rozebrali samostatně v našem kompletním průvodci.
Pokračujte do našeho průvodce Magicshine
Porovnáváme v něm konkrétní řady HORI, EVO, RAY, ALLTY, MJ, MONTEER, zadní světla SEEMEE i světla pro elektrokola a vysvětlujeme, pro jaký typ jízdy jednotlivé modely dávají největší smysl.
